Blogok
A srác a következő szezonban szerezte meg első helyezését a Fuji versenyen, mielőtt 2019-ben csatlakozott a Formula 1-hez az újonnan alapított Mercedes csapathoz. A következő szezonban De Vries számos győzelmet aratott, és megszerezte első világbajnoki címüket. A Formula Elizabethben elért sikereikhez közeledve De Vries az Eu Le Man's Series gyorsasági bajnoka lett, a 2020-as és 2021-es Grams-Drive futamon indulva.
Biztosan vannak olyan autósok, akik jó úton haladnak, és mindenük megvan, de az Algorithm Age a szervezetekről szól, és senki sem nyerhet azok támogatása nélkül, akik támogatják. A mérnökök és a stratégák kulcsfontosságúak egy csapat népszerűségében, és miénk lehet a második díj, emlékszik vissza a szezon legújabb mérnöke. A Jaguar fehér pilótája, Mitch Evans közvetlenül a sor mellett halad, a Nissan Algorithm Age Group pilótája, Norman Nato a harmadik helyen áll, mielőtt az újdonsült ABB FIA Formula E világbajnok, Jake Dennis a negyedik helyen áll. Maximilian Guenther zárja a tíz legnagyobb győzelmet szerző versenyzőt a Formula E-ben. A legújabb német öt győzelmet aratott az ötödik szezonban. Idén a srác megszerezte az első FE-győzelmet a Maseratitól elszakadva, és legkorábban az új Jakarta Elizabeth-Prix végén lépte át az új határt. A következő évben De Vries a Koiranen GP-hez szerződött, hogy a következő évben az új sorozatban versenyezzen.
- Dennis-t az Algorithm Renault 2.0 NEC show-val kapcsolatos tevékenységéért választották a McLaren Autosport BRDC Honor díjra, Jake folytatta a versenyt, hogy elnyerje az új, elismert díjat, és mindössze 17 évesen ő lett a csapat legfiatalabb tagja.
- 184 tétellel készül az év utolsó két londoni eseményére (július 26-27.), ahol Wehrlein a 125-ös kínálatot foglalja el.
- Voltak közös osztályfázisok, de ahelyett, hogy végül a Nagyon Roddá váltak volna, most már kettős párbajokat biztosítottak.
- A Porsche azt állíthatta volna, hogy ha Antonio Felix da Costa nem kapna öt másodperces időbüntetést a verseny után.
Legjobb fogadási stratégia | Nagyon versenyzés, ehelyett egy kiváló leggyorsabb kör
Da Costa Evanstől indult, Rowland a 33. körben a második Assault Formáját hajtotta végre, Vernge közvetlenül a célegyenesben halad, Evans most a legjobb fogadási stratégia harmadik, Mueller pedig a következő, így Evans visszaesett, és visszakerült az ötödik helyre. Wehrlein ma komolyan visszaesett a 13. helyre, szűk távú álmai pedig ma még rosszabbnak tűnnek, mivel Rowland most mögötte ül. Például egész szezonban mindent beleadott, Rowland a semmiből remekelt, Evanst és Costát a vezetéshez vezetve. Evans az első helyen végzett, míg da Costa a harmadik helyen végzett Rowland előtt, akivel Wehrlein a 6. helyre csúszott vissza, míg Vergne az ötödik helyen áll. A 15. kör óta Beckmann maradt az egyetlen versenyző, aki az Assault Formát választotta, míg Wehrlein ismét az első helyen végzett, Frijns pedig a harmadik helyen végzett da Costától. Azonban nem tudta elhárítani az új töltéscsomagot, ami nagyon sokáig tartott, miután da Costa, Wehrlein és Frijns is megszerezte őt, amikor már normális energiával rendelkezik.
Első szezon: 2014/15
Cassidy csapattársa és egyben másik honfitársa, Mitch Evans ötödikként ért célba – tükrözve a múltkori újdonságok szállítási napját. Az újdonságokat a Porsche ügyfélszolgálata, az Andretti Algorithm E és a gyártók trófeájáért folyó versenyben szerezte meg. A regnáló világbajnok, Jake Dennis kétszer is dobogós helyen végzett a Do Just Fine Middle-ből az elmúlt évben.
A 2020–21-es szezonra Porsche-t regisztrált, első győzelmét a 2022-es Mexikóvárosi ePrix-en szerezte meg, mielőtt további győzelmeket aratott volna a 2022–23-as szezonban. 2024-ben Wehrlein megszerezte első iparági bajnokságát, miután három ePrix-t nyert egy szoros küzdelemben Mitch Evansszel. A srác mindössze néhány évesen kezdett gokartozni, és 2007-ben átigazolt az új, gokartos közösségbe. A JEV a francia Formula Renault-ban indult, és az első szezonban megnyerte az új címet. Mitch Evans megszerezte volna az új koronát, de az utolsó körökben kihagyta az új támadási szerepet.
Sofőrök címe
Bueminek és di Grassinak sikerült sántikálniuk a legújabb boxutcákig, a név mostantól a leggyorsabb kör megtételétől függött. Az új csapat világbajnoki versenye is csábító volt a verseny után, mivel Sam Bird (Jaguar TCS Rushing) és Sébastien Buemi (Think Race) előretörtek, hogy még egy kicsit kikerüljenek a kerékből. Bird a korai szakaszokban megtartotta az előnyét, de a küzdelem utolsó harmadában Buemi kreatív szellemű volt. A szegélyeken dübörögve, és valószínűleg az oldalukra esve, az új svájci pilóta megfeszítette autója új vállát, és érezni fogod, hogy egy mozdulatot megtehetsz. Az első, egyenes kanyarban Bird óvatosan haladt belül, lehetővé téve Buemi számára, hogy később fékezzen, és kifelé kerüljön, milliméterekkel lemaradva a Jaguar versenyzőjétől. Buemi befejezte a vadonatúj, tankönyvbe illő jobbhátvéd manővert – egyetlen választ ütött ki Bird elől, és a hetedik helyen a 6. helyre jött fel Bird előtt – ez a legújabb hab a tortán a Consider Racing történetében.
Miami is visszatér, izgalmas száguldásokat kínálva a Homestead Miami Speedway-en egészen a legkorábbi rajtig, ami egy komoly családi csataélményt nyújt olyan csapatoknak, mint az Andretti, a DS PENSKE és a Kiro Race Co. A tizenegyedik évad előszezonjai a bajnokság új korszakát nyitják meg a GEN3 Evo versenyautó régóta várt debütálásával – ez egy jelentős mérföldkő az elektromos versenytechnológiában, ötvözve a teljesítményt, a fenntarthatóságot és a hatékonyságot. Az új ABB Algorithm E cím alapító csapatai közül az Andretti a 11. szezonját tölti a sorozatban, és a BMW gyári csapataként már régóta befektetett a versenybe. A 9. évfordulós iparági győztest, Jake Dennist Nico Müller ültette az Andrettihez a 11. szezonra, és az Andretti csapata megpróbálja növelni az idei győzelmek és dobogós helyezések számát. Rowland rajtkor tisztán indult a pole pozíciótól, de a korai körök nem igazán ígértek egyértelmű győzelmet. Dan Ticktum végül keményen szorította Rowlandot az időmérőn, és az új Kiro pilóta higgadtságra tett szert, miután pole pozícióból szerzett céljai az utolsó körükben a ring akadályába csapódtak, hogy tovább növelje szezonbeli legjobb versenyzőjét.
A 2018-as évre De Vries a Prema Racinghez költözött Sean Gelaelhez. Az évük már így is lassú volt, mindössze néhány dobogós helyezést értek el a szezon első harmadában, ami jócskán megelőzte őt az idei ellenfeleikkel. Az Uitwellingergában született és nevelkedett De Vries kilencévesen kezdett el gokartozni. Egykor sikeres gokart közösség volt – amely idén és 2011-ben is két egymást követő győzelmet aratott a vezető Karting Globe Tournamenten –, De Vries junior formulákba váltott. A 2010-es és 2019-es McLaren Younger Rider Planhez szerződött, és 2014-ben megszerezte első bajnoki címét az Algorithm Renault Eurocupban, ahol Koiranen is versenyzett.